車橋/驅(qū)動橋靜態(tài)抗扭強度試驗機(jī)驅(qū)動橋總成靜扭試驗

汽車驅(qū)動橋總成靜態(tài)扭轉(zhuǎn)強度試驗微機(jī)控制材料扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)

一、產(chǎn)品介紹

該機(jī)主要用于汽車驅(qū)動橋總成靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度和靜態(tài)扭轉(zhuǎn)強度性能試驗。用于檢測驅(qū)動橋總成在靜態(tài)條件下的扭矩承載能力的設(shè)備。滿足《汽車驅(qū)動橋臺架試驗方法》(QC/T533-1999)。通過相應(yīng)夾具聯(lián)接安裝，在試驗機(jī)允許范圍內(nèi)，可進(jìn)行各種軸類零件、結(jié)構(gòu)件及各類材料試樣的靜態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

1、QC/T533-1999《汽車驅(qū)動橋臺架試驗方法》

2、JB/T9370-2007《扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)技術(shù)條件》

3、JJG269-2006《扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)檢定規(guī)程》

4、QC/T 29082-1992《汽車傳動軸總成技術(shù)條件》

二、靜扭試驗機(jī)的結(jié)構(gòu)特點

靜扭試驗機(jī)通常由加載系統(tǒng)、測量系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全防護(hù)裝置等組成。加載系統(tǒng)負(fù)責(zé)施加扭矩，測量系統(tǒng)用于監(jiān)測扭矩值和變形情況，控制系統(tǒng)則負(fù)責(zé)整個測試過程的自動化控制。安全防護(hù)裝置則確保測試過程中人員和設(shè)備的安全。

三、主要技術(shù)參數(shù)

1)Z大輸出扭矩:±50000N.m;

2)輸出轉(zhuǎn)速:0-130°/min;

3)加載器z大旋轉(zhuǎn)角:無限制;

4)轉(zhuǎn)角分辨率:1分;

5)試件調(diào)節(jié)范圍;0--2000mm;

6)控制方式:扭矩閉環(huán)控制、轉(zhuǎn)角閉環(huán)控制;

7)系統(tǒng)具有超載、試件斷裂等保護(hù)功能;

四、關(guān)于試驗

試驗?zāi)康?

檢查驅(qū)動橋總成中抗扭的最薄弱零件，計算總成靜扭強度后備系數(shù)。

試驗程序

1、將裝好的驅(qū)動橋總成的橋殼牢固的固定在支架上,驅(qū)動橋總成輸入端(即減速器主動齒輪一端)與扭力及輸出端相連。驅(qū)動橋輸出端(即半軸輸出端或輪轂)固定在支架上。

2、調(diào)整扭力機(jī)力臂,使力臂在試驗過程中處于水平位置上下擺動,并校準(zhǔn)儀器。

3、開動扭力機(jī)緩慢加載,通過xy記錄儀記錄曲線直至任意一個零件扭斷為止,記錄扭斷時的扭矩和扭角。

3、數(shù)據(jù)處理

3.1 計算靜扭強度,取3件樣品扭斷扭矩的算術(shù)平均值

3.2 靜扭強度后備系數(shù)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的公式進(jìn)行計算。