聯合國(United Nations)《關于危險貨物運輸的建議書 試驗和標準手冊》(Recommendations on the Transport of Dangerous Goods: Manual of Tests and Criteria), 其中的第38.3節針對鋰金屬和鋰離子電池的檢測要求（即UN38.3）
UN38.3測試項目：
T1高度模擬試驗(Altitude simulation)一次或二次電芯或電池；
T2熱沖擊試驗(Thermal test)；
T3振動試驗(Vibration)；
T4碰撞試驗(Shock)；
T5外部短路試驗(External short circuit)；
T6沖擊試驗(Impact)僅一次或二次電芯適用；
T7過充電試驗(Overcharge)僅二次電池適用；
T8強制放電試驗(Forced discharge)僅一次或二次電芯適用。
2、目前各航空公司依據國際航協《危險物品規則》的相關規定，對適用于包括但不限于單獨或與設備一起運輸的屬可充電型鋰電池的手機電池、筆記本電腦電池、對講機電池、攝像機電池、遙控玩具電池等產品做出了相關的檢測規定，其中對含鋰電池的產品來說檢測的要求為《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部分38.3款(簡稱UN38.3測試)。
3、確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協《危險物品規則》的相關規定，制定出可充電型鋰電池操作規范,即UN38.3(UNDOT)的測試。
4、根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸.

國際航空運輸協會(簡稱IATA)UN38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。