彩色防滑路面材料及全國施工 河南富鑫新材料科技有限公司

交叉口水性SP彩色防滑路面施工難度主要體現在基面處理復雜、材料配比與施工環境控制嚴格、施工工序繁瑣以及交叉口交通組織與安全防護要求高等方面，具體分析如下：

1. 基面處理復雜：
   • 交叉口路面通常由多種材料構成，如瀝青、混凝土等，不同材料的強度、平整度及病害情況各異，需針對性處理。例如，瀝青路面需檢查表層穩定性，混凝土路面需確保達到28天養護期，且含水率不超過7%。
   • 裂縫、凹陷等病害需徹底修補，否則會影響粘結力與耐久性。處理后的基面需清潔、干燥、無結構缺陷，這對施工精度要求極高。
2. 材料配比與施工環境控制嚴格：
   • 水性SP材料需按比例混合乳液和骨料，攪拌均勻以避免死角。混合后的材料需在規定時間內用完，防止固化失效。
   • 施工溫度宜為10°C至35°C，相對濕度不超過75%，雨天或路面潮濕時禁止施工。交叉口作為交通樞紐，施工時間窗口有限，環境控制難度大。
3. 施工工序繁瑣：
   • 施工包括封閉區域、清掃清洗、粘貼膠紙、攪拌噴涂（需分兩遍進行，且上一遍干燥后才能進行下一道工序）、彩繪LOGO、噴涂保護膜等多道工序。
   • 交叉口路面需根據功能分區（如機動車道、自行車道、行人區域）使用不同顏色，增加了施工復雜度。例如，紅色用于機動車道、藍色用于自行車道、綠色用于行人區域，需確保顏色均勻、無漏涂。
4. 交叉口交通組織與安全防護要求高：
   • 施工期間需封閉區域，設置警示標志，防止行人或車輛干擾。交叉口車流量大，交通組織不當易引發擁堵或安全事故。
   • 施工人員需佩戴防護手套、口罩，避免材料接觸皮膚或吸入。現場管理需嚴格，確保施工安全與效率。