威岳鑄造先后采用粘土砂、樹脂砂、真空負壓、消失模等鑄造方法，為汽車、機電、礦山、機床等行業，生產灰鑄鐵、球墨鑄鐵、鑄鋼等不同材質，多種牌號的床身鑄件、地軌、試驗臺底座、試驗鐵底板、電機試驗平臺、焊接平臺、大型方箱彎板等。

消失模鑄造地軌，試驗臺底座容易忽略的五個重要細節

1，壓頭高度；

1）為了保護地軌，試驗臺底座，鑄鐵平臺鑄件高遠部分，獲得輪廓清晰、結構完整的鑄件，鑄件高點到澆口杯杯液面的高度，應滿足:hM≥Ltanα式中:   hM--小剩余壓頭高度（mm)L--金屬液的流程，鑄件遠點直澆道中線的水平距離（mα--壓力澆（°）

足夠的壓頭高度，型腔內金屬液上升時才有足夠的壓力，保護金屬液充型速度。

2）泡沫模樣在澆注過程進行汽化，產生大量氣體，氣體一方面通過抽負壓吸走，其次通過上升并有足夠壓力的金屬液擠出型腔。

3）地軌，試驗臺底座，鑄鐵平臺鑄件上部所產生的冷隔、氣孔、積碳等缺點，在澆道面積、澆注溫度和澆注方法都合適的條件下，一般都是壓頭高度不夠所致。

2，負壓大小；

1）常見負壓表安裝在主管道上面，只能間接的判定箱內負壓高低，但不能代表箱內真實負壓值。

2）由于鑄件結構差異，有些鑄件內腔部位，狹窄通道，在澆注過程，由于泄壓，或負壓量不足，在該部位會產生負壓偏低，造成砂型強度不足，鑄型變形、破裂，地軌，試驗臺底座，鑄鐵平臺鑄件會產生鐵包砂、漲箱、塌箱等缺點。這些區域即負壓盲區。

3）澆注中途，由于操作不當，箱面封氣的塑料膜大面積燒壞，因密封不嚴產生大量泄壓，使箱內負壓嚴重不足，甚至澆注時產生反噴，鑄件產生冷隔、澆不足和碳缺點。一箱多簌，一包多箱澆注的為明顯。

具體措施：

A.  加裝臨時負壓管；預填樹脂砂；砂芯取代。

B.  蓋砂厚度滿足；澆口杯周圍預處理，比如石棉布、樹脂砂等；減少或關閉前面澆過的砂箱負壓；開啟優良臺備用真空泵。

3，預防雜質；  

澆注過程，由型腔以外如熔渣、砂粒、灰粉等雜質 ，隨鐵水流浸 入型腔，地軌，試驗臺底座，鑄鐵平臺鑄件就會產生砂眼、渣孔等缺點。

4，澆注溫度；    

根據金屬液的特性和地軌，試驗臺底座，鑄鐵平臺鑄件的結構特征，確定較低澆注溫度，保護鑄件結構完整，棱角清晰，薄壁處不產生冷隔缺點為原則。

在鑄造生產地軌，試驗臺底座，鑄鐵平臺過程中,流傳著"三分造型、七分澆注"的說法,足見澆注在鑄造生產中的重要性。

5，澆注環境。

澆注工的操作技能非常關鍵，但不可能都成為“賣油翁”，創造良好澆注環境，一般都能容易做到。