公路橋梁減震盆式支座支持定制

 公路橋梁盆式橡膠支座的特點：公路橋梁盆式支座采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板簡的平面滑移作為支座的滑移面，有低的摩擦 系數(shù)，承載能力大、變形小、抗腐蝕能力強。采用密封的橡膠不但不大提高了支座的承載能力 及橡膠的壽命，更為重要的是支座具有靈活的轉動性能及良好的緩沖性能。GPZ系列公路橋梁盆式支 座的具有構造簡單、重量輕、價格便宜的特點。

公路橋梁減震盆式支座支持定制 盆式橡膠支座主要性能為：

1.支座設計承載力從原來的1000KN～50000KN擴大為O.～60Mn，級差從18級增至31級，擴大了使用范圍。

2.常溫型活動支座設計摩擦系數(shù)取值從原來的0.04下調至0.03。

3.支座轉角從原來的0.01 164rad(40’)擴大為0.02rad(1’08’)。

4.位移級數(shù)從原來的二級增加至三級；       

5.為了支座更換方便，改進了地腳螺栓的設計。

6.調整了支座的平面尺寸。

公路橋梁減震盆式支座支持定制  支座與橋梁的連接方法：

1、焊連連接：橋梁上下部構造在施工中，在支座位置應預埋比本系列支座頂、底板大的鋼板，并有可靠錨固措施。支座就位后用斷續(xù)焊接將支座頂、底板與預埋鋼板焊接在一起。
2、地腳螺栓連接：用地腳螺母將支座與橋梁上下部構造連接。
上述兩種方法也可混合使用，如支座與大梁采用地腳螺栓連接與墩臺采用焊接連接。
當采用預埋地腳螺體孔的地腳螺體連接時，建議用環(huán)氧樹脂砂漿替代灌漿的混凝土，其配合比(按重量)為環(huán)氧樹脂(6101)100，二丁脂17，乙二胺8，砂250。